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京帆风范初现！北京都会副中心站第一座帆屋盖张拉圆满完成
3月31日
由合乐hl8钢构承建的
北京都会副中心站综合交通枢纽项目
02标段钢屋盖工程
第一座帆屋盖张拉施工圆满完成
标记着这一海内首例
双层壳体张弦索承-弹簧毗连复合系统结构
在要害节点上取得了重大希望
该项目是北京都会副中心建设的重点项目，合乐hl8钢构承建的02标段钢屋盖工程更是项目中的焦点部分，而京帆屋盖则是该工程的最大亮点 。京帆屋盖以上层张弦索承网壳与下层拱形网壳通过弹簧单位毗连组成复合系统，结构形式新颖而奇异，上下层结构间弹簧单位的毗连应用更属海内首创 。
京帆屋盖共10座，上层帆屋盖投影面积共25552㎡，最大平面尺寸77m×67m，最大高度26.188m；下层泡泡屋盖投影面积12169㎡，最大平面尺寸70m×41m，最大高度8.129m，用钢量6200吨 。
结结构型泛起空间双向扭曲，保存大宗的箱型弯扭构件；上下层壳体间弹簧毗连节点的水平相对变形要求不得凌驾5mm，对施工精度的要求很是之高，直接影响结构能否顺遂成型 。
为此，项目团队举行了全心且充分的手艺准备事情，协同业主、设计院、监理和总包等多家单位，准备张拉前的一个月内累积召开了8次计划论证会、手艺准备会等，制订了合理的施工顺序、举行了细腻化施工模拟，安排了详尽的监测点位，为现场张拉施工与弹簧装置事情提供指导意见 。
公司对这一项目的要害施工阶段给予了高度重视，公司总裁助理兼运营交付中心总监邓良波、副总工兼计划解决中心总监邢遵胜、华北BU总司理朱邵宁等向导莅临现场指导事情，对张拉前的各项准备事宜举行督导和检查 。
最终第一座帆屋盖凭证前期的手艺计划准备圆满完成张拉施工，并顺遂完成上下层屋盖间的弹簧单位装置事情 。张拉完成时的拉索索力值与原定目的值误差不凌驾2%,结构位形转变情形相较于理论值误差在±3%以内，知足了上下层屋盖的弹簧毗连节点相对变形不凌驾5mm的精度要求 。
第一座帆屋盖张拉施工的圆满完成，为后续京帆屋盖的施工涤讪了理论和实践基础，北京都会副中心站综合交通枢纽项目02标段的建设将进入新的阶段 。合乐hl8钢构一直承继“合乐hl8细作、票鹄肓上”的理念，将为项目建设孝顺更多实力，助力构建越发便捷、高效、绿色的都会交通系统 。
